-特别感谢旭州物流倾情整理
自7月1号起，中国正式启动集装箱重量验证（VGM），然而，七月已经要过半，多少朋友仍旧一头雾水一片茫然一脸懵逼，内心怒吼，这是什么鬼。于是，小编来了，不仅告诉你VGM是什么鬼，还专门针对旧衣服外贸为你详解VGM。
自7月1号起，中国正式启动集装箱重量验证（VGM），然而，七月已经要过半，多少朋友仍旧一头雾水一片茫然一脸懵逼，内心怒吼，这是什么鬼。于是，小编来了，不仅告诉你VGM是什么鬼，还专门针对旧衣服外贸为你详解VGM。
1.什么是VGM?
VGM＝货物重量（Grass weight）+货物包装重量+集装箱空箱重量
举例说明：货物+包装＝24000KG，空箱重量=3900KG
VGM数据＝24000+3900＝27900KG
2.VGM的由来？
国际海事组织（IMO）为了增加海上安全，减少因集装箱超重引起的运输风险，适用于全球海运。
特别备注：国际海事，是海事监管，于船东与港区没有关系，换而言之VGM是国际海运管理上的公约，属于国际公约。
3.VGM的数据真实性由谁把关？
海事部门。
4.VGM数据的误差范围是多少？
误差范围不得超过±5%或者1吨（两者取小）
举例说明：若VGM数据27吨，集装箱箱皮重4.1吨，那么货物重量应该是22.9吨。按VGM数据换算，允许误差重量在1.35吨之内。
若遇海事抽查，这个集装箱称重范围在26吨—28吨之间，那么VGM属于正常范围之内，海事允许放行。如果不在此区间内，但误差偏小可向海事解释，需要重新申报。如果误区偏大，那么属于恶意瞒报，就等着海事部门的处罚吧！（PS：海事是没有办法搞定的，只能自求多福了。）但目前处罚力度暂时不详。
长篇阔论VGM后，小编要讲VGM与旧衣服的关联了。大家请仔细听！仔细看！
旧衣服单件规格和与之匹配的装箱数量
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规格
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实际装箱数量
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40KG/包
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700—710/箱
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45KG/包
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600—630/箱
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65KG/包
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400包上下
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80KG/包
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285包上下
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95KG或100KG/包
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285包上下
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行内人一看就明白，小规格是夏装，大规格以冬装为主，而鞋子，皮包一般是25KG/包或45KG/包，现在问题出来了，小包大包的实际重量基本在27000kg—28500kg之间，再加上皮箱重量基本处于箱负荷左右。
事实证明，若按照VGM实施方案，那么我们将面临三大问题：
（1）提单不能显示那么重的数据
（2）VGM数据中货重＝报关数据＝进港数据 ，进港超重箱会被处罚
（3）很多国家清关与提单重量是有关联的 ，例如：TEMA一般显示22000kg
显示在24500—25000之间 KARACHI有显示在20000kg的也有显示24000kg左右的，一旦被查则被判定为恶意瞒报
小编知道我们各位商家宝宝心里苦，因为即便政策在变，然而客户的要求是不变的，所以难。
但是小编心里也明白买家的难处，如果装少了，物流成本就上升了，如果显示多了，清关成本就高了，所以难！！！
据小编了解，市场上很多物流供应商没有顾及VGM新规，依旧一如往常，小编想说，大家万不可学习模仿，因为虽然现在监管力度不够，海事每天只有5‰的抽查，但这不代表我们可以不引以为重抱有侥幸心理。
因为一旦出现问题，就不是钱能轻易摆平的了，而且既然是国际公约。那么，在一些大些中转港查验的机率明显上升。如果在中转港被国际海事抓，那事情将更难解决。
于是，我们不得不思考一个问题，若由于超重被抓，那么，这个责任谁来承担？谁能承担？谁愿承担？
对此，小编和大家都是一样，宝宝心里也苦，但宝宝不说，因为最为实际的还是大家集思广益，一起沟通交流，以谋求最完美的解决方案。
